Luz łożyska (luz wewnętrzny) odnosi się do całkowitej odległości, o jaką pierścień łożyska może przemieścić się w określonym kierunku względem innego pierścienia, zanim łożysko zostanie zamontowane z wałem lub obudową łożyska. W zależności od kierunku ruchu można go podzielić na luz promieniowy i luz osiowy.
Luz wewnętrzny łożyska przed montażem należy odróżnić od luzu wewnętrznego (luzu roboczego) łożyska po osiągnięciu temperatury roboczej po montażu. Pierwotny luz wewnętrzny (przed montażem) jest zwykle większy niż luz roboczy. Wynika to z różnicy w stopniu pasowania związanego z montażem oraz różnicy w rozszerzalności cieplnej pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego oraz powiązanych części łożyska, co powoduje rozszerzanie się lub kurczenie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.
