Rozpocznij-w górę
Wiek XVII był początkiem-początku nowoczesnych łożysk.
Galileo wykonał najwcześniejszy opis łożyska kulkowego „stałego” lub „kulkowego”, ale pozostał on w projekcie papierowym. Przez długi czas pomysł Galileo dotyczący montażu łożyska w maszynie nie był realizowany.
Dopiero w 1794 roku narodził się pierwszy patent na kanał kulowy, a angielski producent żelaza używał łożysk kulkowych do produkcji łożysk osi do wózków. Od tego czasu aż do lat 50. i 60. XIX wieku łożyska kulkowe były szeroko stosowane w dziecięcych karuzelach, wałach śrubowych, wieżach karabinów maszynowych na okrętach wojennych, fotelach i rowerach.
W 1883 roku założyciel FAG, Friedrich Fischer, zaproponował pomysł wykorzystania odpowiednich maszyn produkcyjnych do mielenia stalowych kulek o tej samej wielkości i dokładnej okrągłości. Ta wizja położyła podwaliny pod przemysł łożyskowy.
W 1895 roku Henry Timken zaprojektował pierwsze łożysko stożkowe, opatentował je trzy lata później i założył firmę Timken Company
W 1907 r. Sven Winquist z Fabryki Łożysk SKF zaprojektował pierwsze nowoczesne samonastawne-łożyska kulkowe.
W tym czasie Chiny nie były bezczynne. W czasach dynastii Qing była w stanie produkować dobrze-łożyska toczne.
Od XVII do XIX wieku przez dwieście lat rozwijały się nowoczesne łożyska, a przemysłowa produkcja łożysk właśnie się rozpoczęła
