1. Łożysko ślizgowe
Łożyska ślizgowe nie mają pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych ani elementów tocznych i są zazwyczaj wykonane z materiałów odpornych na zużycie. Jest często stosowany w wolnoobrotowych, lekko obciążonych, smarowanych i trudnych w konserwacji mechanicznych częściach obrotowych.
2. Wspólne łożysko
Poślizgowa powierzchnia styku łożyska przegubowego jest powierzchnią kulistą, która nadaje się głównie do ruchu wahadłowego, ruchu pochylenia i ruchu obrotowego.
3. Łożyska toczne
Łożyska toczne dzieli się na łożyska poprzeczne i łożyska wzdłużne w zależności od kierunku obciążenia lub nominalnego kąta działania, jaki mogą przenosić. Wśród nich łożyska poprzeczne są łożyskami promieniowymi o nominalnym kącie działania 0, a łożyska poprzeczne skośne są łożyskami promieniowymi o nominalnym kącie działania większym niż 0 do 45. Łożyska osiowe to łożyska wzdłużne o nominalnym kącie działania 90, a łożyska skośne wzdłużne są łożyskami wzdłużnymi o nominalnym kącie działania większym niż 45, ale mniejszym niż 90.
